Avant de choisir une puissance, il faut comprendre une chose que la plupart des comparateurs passent sous silence : la vitesse de recharge n’est pas décidée par la borne. Elle est décidée par le plus faible des trois maillons — la borne, le chargeur embarqué de votre voiture, et votre installation électrique. Payer une borne de 22 kW quand la voiture en accepte 7,4 ne fait pas gagner une minute. Le simulateur ci-dessous calcule les trois.
Combien de temps pour recharger votre voiture ?
Choisissez votre modèle, ajustez ce que vous voulez recharger, et comparez les quatre solutions côte à côte. Nous vous dirons aussi laquelle est inutile chez vous, et pourquoi.
1 Capacité de la batterie
2 Puissance de charge acceptée par la voiture
3 Ce que vous voulez recharger
Prise renforcée ou vraie borne ?
C’est la première question, et la réponse dépend surtout de vos kilomètres. Une prise renforcée délivre 3,7 kW sur une ligne dédiée : c’est bien plus sûr qu’une prise domestique ordinaire, mais ce n’est pas une borne. Pas de pilotage, pas de dialogue avec la voiture, pas de délestage si votre abonnement sature.
Une borne communique avec le véhicule, module sa puissance, se programme, et surtout se protège correctement. Si vous roulez plus de trente kilomètres par jour, ou si vous voulez recharger sur votre production solaire, la question ne se pose pas.
Ce qu’on ne vous dit pas assez : ne branchez pas sur une prise ordinaire
Une voiture tire son courant pendant six à dix heures d’affilée, ce qu’une prise de courant classique et son câblage n’ont jamais été conçus pour supporter. C’est la cause d’incendies bien documentée. Une installation correcte, c’est une ligne dédiée depuis le tableau, un disjoncteur adapté et une protection différentielle conforme — jamais un partage avec le lave-linge.
Ce qui rend la recharge quasi gratuite
Depuis la réforme de juin 2026, revendre son surplus photovoltaïque ne rapporte plus rien : 1,1 centime le kilowattheure, contre une vingtaine de centimes pour celui que vous achetez. Autrement dit, chaque kilowattheure que vous consommez vous-même vaut dix-huit fois celui que vous exportez.
Or une voiture est le seul gros consommateur dont vous choisissez librement l’horaire. Vous pouvez la faire charger à midi, exactement quand vos panneaux produisent le plus. Une borne pilotée va plus loin : elle module sa puissance en temps réel selon ce que produit la toiture et ne prend au réseau que ce qui manque. C’est aujourd’hui la meilleure valorisation possible de vos panneaux, et c’est la raison pour laquelle nous parlons toujours des deux ensemble.
Si vous envisagez les deux, dites-le-nous dès l’étude : dimensionner des panneaux sans savoir qu’une voiture électrique arrive dans six mois, c’est se condamner à repasser derrière. Voyez notre page panneaux solaires.
Les aides en 2026 : attention, ça a changé
Beaucoup de sites affichent encore un crédit d’impôt de 500 €. Il n’existe plus.
| Dispositif | État en 2026 | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|---|
| Crédit d’impôt borne de recharge | Supprimé | Il a pris fin le 31 décembre 2025 et n’a pas été reconduit par la loi de finances 2026. Si un vendeur vous l’annonce encore, il n’a pas mis à jour son argumentaire. |
| TVA réduite | 5,5 % | Sur le matériel, en logement achevé depuis plus de deux ans. Elle s’applique directement sur notre facture. |
| Programme Advenir | Oui, en collectif | Pour les copropriétés et les entreprises, il peut couvrir jusqu’à 50 % du coût hors taxes. C’est aujourd’hui l’aide la plus substantielle, et elle est mal connue. |
| Aides locales | Variable | Certaines collectivités du Vaucluse soutiennent encore l’équipement. Nous vérifions pour votre commune avant de vous remettre un devis. |
En copropriété : le droit à la prise
Vous n’avez pas besoin de l’accord de l’assemblée générale pour équiper votre propre place. Le droit à la prise vous permet d’installer une borne à vos frais, et la copropriété ne peut s’y opposer que pour un motif sérieux et légitime. Vous notifiez le syndic, qui dispose d’un délai pour répondre ; passé ce délai, vous pouvez faire poser.
Si plusieurs copropriétaires sont intéressés, une infrastructure collective coûte bien moins cher par place et ouvre le programme Advenir. Nous avons l’habitude de ces dossiers sur Avignon et nous savons à qui parler chez les syndics.
Vos questions
Le crédit d’impôt existe-t-il encore ?
Non. Il a pris fin le 31 décembre 2025 et la loi de finances 2026 ne l’a pas reconduit, malgré des amendements en ce sens. Restent la TVA à 5,5 % sur le matériel, le programme Advenir en copropriété et les aides locales. Nous préférons vous le dire plutôt que de vous laisser le découvrir au moment de votre déclaration.
Une borne de 22 kW recharge-t-elle plus vite ?
Seulement si votre voiture l’accepte et si vous êtes en triphasé. La puissance réellement utilisée est le minimum des trois maillons. Beaucoup de voitures plafonnent à 7,4 kW ou 11 kW en courant alternatif : sur celles-là, une borne de 22 kW ne fait pas gagner une seule minute. Le simulateur de cette page vous le dit pour votre modèle.
Faut-il une entreprise qualifiée IRVE ?
Oui, au-delà de 3,7 kW. Cette qualification conditionne la validité de votre assurance en cas de sinistre et l’accès aux aides. Demandez l’attestation avant de signer, chez nous comme ailleurs.
Combien de temps prend l’installation ?
Une demi-journée à une journée dans la plupart des maisons individuelles : création de la ligne dédiée depuis le tableau, protections, pose de la borne, paramétrage et essais. C’est plus long si le tableau doit être reprix ou si la distance jusqu’au parking est importante.
Puis-je recharger sur mes panneaux solaires ?
Oui, et c’est le meilleur usage possible de votre production depuis que la revente ne rapporte plus rien. Une borne pilotée module sa puissance selon ce que produit la toiture à l’instant même. Parlez-nous des deux projets ensemble, même si vous ne faites le second que dans un an.
Où nous intervenons
Notre secteur principal — le Grand Avignon
Plus loin, quand le chantier le justifie
